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关税降低 配额取消 汽车明年将有大幅降价

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发表于 2004-11-30 06:35:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
? 2004年11月30日09时45分?来源:人民网??董学清 $ J6 _- _2 V( t1 l6 _ $ r5 k! |( d; Y. R" B+ j 1 F. ~0 Y3 h6 @2 Z: q% k3 u1 t& ]; m8 ? 国家信息中心经济咨询中心主任徐长明日前预测,明年家用轿车价格将有较大幅度的下降。他认为,2005年轿车市场将比今年有较为明显的好转。 9 h4 J# I2 O- D: H- e J w2 S- c 6 P/ S: x+ C$ y7 I. ^& R' F l% F% C; U s! A % r1 @8 i/ p$ M: i( b 2 R: c9 h8 ` t4 c# A0 R   据徐长明分析,首先是进口车存在着巨大的降价动力,给国产轿车形成较大的压力。2005年,中国限制轿车进口的关税税率将统一降到30%,排气量3升以上的整车轿车降幅为7.6个百分点,3升以下的也有4.2个百分点的降幅。根据理论推测,关税每降低一个百分点,会带动车价下降0.3-0.5个百分点。$ c8 ~2 u z! Z, z" U. n& c 1 g' F$ j) [# Q / P9 W; y" {/ n+ m) X   他说,不仅如此,在2002-2003年间限制轿车进口的有力武器———配额也将取消,由此带来的降价效果会更大。2005年,大量的进口车将会涌进中国市场,价格会必然下降。而另外一个不确定因素也不容低估:如果明年人民币汇率升值,进口车价格下降幅度会更大。; f; \6 |; C. k; ^+ _# E) } 9 W [! O4 d$ d# h 8 X+ j5 k/ V2 E: v$ s' @  徐长明认为,对于2005年家用轿车市场来说,更大的降价动力来自于国产车竞争强度日益加大。他分析说,2002年降价因素带动销售量增长比例达到43%,2003年新增加的80万辆轿车中,有30万辆是由降价带动的。由于国产轿车竞争强度加大,价格降幅也会增大。  9 d* x: O0 b( ~7 D5 f# | ! ^' b" M2 X/ w7 R
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