L車乘客成長最速 周末最擠

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  来源: 世界日报  作者: 編譯中心綜合紐約3日電

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乘客在地鐵L車上找到座位的訣竅，是選擇最後三節車廂，和避免尖峰時刻乘車。若是周六下午4到6時，想在L車上落座則根本沒門。
市捷運局的最新研究顯示，L車在全市地鐵系統最為擁擠，尤其是在周末。經常搭乘L車的乘客，需使出全身力氣才能擠上車。周六下午4時到6時駛往布碌崙的列車，乘客人數竟然超出載客高限的35%。
/ z1 L  X1 N3 a9 X; U$ M& NL車的擁擠狀況，可能將很快得到改觀。地鐵當局已做出保證，從明年夏天開始，周末將增開更多趟列車。
在每周工作日期間，駛向曼哈坦的L車現已達到飽和。地鐵系統將在9 至9時30分加開一趟列車，從而可緩解車上的擁擠程度。增開的列車將從今年12月開始運行。
) V2 f  |; K  V* f州參議員史果德倫說﹕「採取的改善措施將產生很大變化。許多民眾周末要依賴L車出行，但他們並不覺得L車很可靠。」
與其他地鐵列車相比，L車的載客量1998年以來增多了三倍。在周六與周日兩天，L車的乘客竟然增多141%，而其他列車是增多53%。L車周末的平均載客量，去年達到創紀錄的17萬人。
1 Y% Q" h' l' h" n. O! M每天上午，駛往曼哈坦的L車每當開到布碌崙的Bedford大道和曼哈坦的一大道兩站，便幾乎已經客滿。去年，在尖峰時刻通過Bedford大道站的L車，乘客人數平均是載客量的116%，為2000年以來最為擁擠。
捷運系統計算列車的擁擠程度，是因每條線路和運營時間的不同而不同。尖峰時刻列車乘客的上限，是指所有座位全部坐滿，而站立的乘客有三平方呎的空間。對於L車，意味著每趟列車的上限是運載1160名乘客。
L車的擁擠並不僅限於工作日的通勤。駛往布碌崙的列車，周末下午和晚上在抵達曼哈坦的一大道站時，就經常會出現超載。